新浪提示:本文屬于研究報告欄目,僅為分析人士對一只股份公司憑證的個(gè)人觀(guān)點(diǎn)和看法,并非正式的新聞報道,新浪不保證其真實(shí)性和客觀(guān)性,一切有關(guān)該股的有效信息,以滬深交易單位的公告為準,敬請投入資金者注意風(fēng)險。 報告作者:姚宏光撰寫(xiě)日期:2008-12-30
2008年下半年以來(lái),國內外汽車(chē)市場(chǎng)的下滑還未見(jiàn)對公司
汽車(chē)玻璃業(yè)務(wù)產(chǎn)生重大影響。特別是
出口業(yè)務(wù),面對大幅衰退的海外汽車(chē)市場(chǎng),公司OEM出口業(yè)務(wù)仍保持了較快增長(cháng);雖然下半年同比有所下滑,全年維修市場(chǎng)出口也仍達到了2007年的水平。
我們對2009年公司汽車(chē)
玻璃業(yè)務(wù)前景持樂(lè )觀(guān)態(tài)度。需求萎縮、競爭加劇將推動(dòng)跨國公司零部件采購向大部分國家低成本優(yōu)異供應商的轉移,市場(chǎng)份額的提高是公司2009年出口業(yè)務(wù)仍可實(shí)現逆市增長(cháng)的基礎。2009年大部分國家汽車(chē)市場(chǎng)將面臨困境,而中國汽車(chē)市場(chǎng)仍將是較有精力的市場(chǎng),由于豐田等公司新增訂單的增長(cháng),公司國內汽車(chē)玻璃銷(xiāo)售仍將有超越行業(yè)的表現。
包括存貨計提跌價(jià)損失在內,我們預計海南浮法線(xiàn)的停產(chǎn)較終帶來(lái)約1.5億元的損失。下調2008年稅后每股盈利預測至0.18元,預計2009年稅后每股盈利仍可達到0.45元。對公司海外出口業(yè)務(wù)前景的過(guò)度悲觀(guān)已導致公司股市情況的低估,維持“增持”建議。
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