玻璃在我們的日常生活中可謂司空見(jiàn)慣，但如果冷不丁問(wèn)你：“請說(shuō)出幾種玻璃的名稱(chēng)來(lái)？”沒(méi)準兒還真能把你問(wèn)著(zhù)。即使絞盡腦汁我們想出了這么幾種叫法：鋼化玻璃、夾層玻璃、防火玻璃、中空玻璃、隔熱玻璃、防彈玻璃、夾絲玻璃、壓花玻璃、平板玻璃等等，“可這些玻璃有什么分別，我們家用轎車(chē)又需要用什么樣的玻璃呢？”看來(lái)，小小的玻璃后面，還隱藏著(zhù)一“?！比鄣墓适?。
    轎車(chē)用何種安全玻璃
    根據我國1982年7月1日實(shí)施頒布的《汽車(chē)安全玻璃術(shù)語(yǔ)》（JC/T 632-1996）規定，轎車(chē)或其他道路車(chē)輛均需使用由無(wú)機材料或無(wú)機與農業(yè)生產(chǎn)體系的復合材料制成的安全玻璃，當受到撞擊時(shí)，不管破壞與否，與普通玻璃相比，這種玻璃能將對人體的傷害降到較低程度。二十多年過(guò)去了，原先既定的安全玻璃的種類(lèi)也經(jīng)歷了時(shí)間考樣，演變至今，轎車(chē)用安全玻璃主要有夾層玻璃、鋼化玻璃、區域鋼化玻璃、電熱玻璃、雙層中空玻璃、屏顯風(fēng)窗玻璃及防彈玻璃等，一般應用在車(chē)輛的不同部位。
    前風(fēng)擋玻璃常選用A類(lèi)夾層玻璃，具有高抗穿透性。夾層玻璃為兩片玻璃基片加注入農業(yè)生產(chǎn)體系材料物質(zhì)層的“三明治”式構造，玻璃基片的種類(lèi)決定了耐抗性、隔熱性等；夾層所用物質(zhì)以PVB（學(xué)名“聚乙烯醇縮丁醛樹(shù)脂”）居多，PVB是一種合成樹(shù)脂，本身有良好的透光、耐水、耐溫、抗沖擊等特性，還可以與玻璃很好低黏合在一起，夾層厚度一般在0.38～1.52毫米之間。另外，如今一些前風(fēng)擋玻璃還會(huì )結合無(wú)雨刷（玻璃外表面增加了一層憎水膜，以防雨水滯留）、H.U.D屏顯（視區部分鍍膜，類(lèi)似戰斗機將儀表顯示通過(guò)光學(xué)系統打在玻璃上）等技術(shù)，使其看起來(lái)更實(shí)用。
    在夾層玻璃的基礎上，再加入若干特殊材質(zhì)的絲線(xiàn)，即可制成夾絲夾層玻璃。除具備夾層玻璃的優(yōu)點(diǎn)外，這種新玻璃還能在通電后表面溫度會(huì )升到35度以上，從而達到防霧、除霜、加熱的目的，適合應用于前、后風(fēng)擋玻璃、側窗玻璃等。
    后擋與側窗玻璃多為鋼化玻璃。所謂鋼化，就是將玻璃加熱到熔點(diǎn)，清理掉內部張力，隨即快速均勻冷卻，此時(shí)玻璃的強度將提升到普通玻璃的4倍以上，具有良好的機械性能，抗沖、壓、彎等應力也有顯著(zhù)增強。
    鋼化玻璃中還有一類(lèi)區域鋼化玻璃，制造時(shí)分區域來(lái)控制玻璃的鋼化程度，可用作一些低價(jià)位車(chē)型的前風(fēng)擋玻璃。實(shí)際上，這個(gè)區域約為司機正前方直徑為30厘米的地方，保證司機視野不致受意外影響。
    中空玻璃與夾層玻璃有些相似，也是由兩片或多片玻璃基片組成，不過(guò)基片與基片之間“夾”的是鋁合金間隔條，并填充有一定的干燥劑。中空玻璃具有保溫、隔音、節能等優(yōu)點(diǎn)，但缺點(diǎn)是抗沖擊性弱，安全系數低，因為被逐漸淘汰出車(chē)用安全玻璃行列。防彈玻璃多用于一些軍事級別或專(zhuān)項使用安全車(chē)輛，普及性較低。
    安全玻璃系數究竟有多大
    通常，安全玻璃是在玻璃原片的基礎上，經(jīng)過(guò)電加熱、冷吹風(fēng)等特殊工藝結合到玻璃上，屬于二次開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品。
     先以?shī)A層玻璃為例，玻璃基板多選用鋼化玻璃或熱彎玻璃，并通過(guò)高溫、高壓方式與PVB夾層緊緊黏合起來(lái)后，出廠(chǎng)前，還需經(jīng)過(guò)高溫、輻射、潮濕、化學(xué)侵蝕、碎片狀態(tài)、落球等多達十幾項試驗。當受到外力猛烈撞擊時(shí)，夾層玻璃即使發(fā)生碎裂也不會(huì )四處飛濺，因為PVB夾層會(huì )把碎片黏住呈裂紋狀，即使被穿透也不會(huì )整體脫落。這樣帶來(lái)的另一個(gè)好處是，前棑安全氣囊可完全膨脹打開(kāi)，在司機、副駕駛與車(chē)窗之間形成有效的緩沖隔離區，保障生命安全。
    再看鋼化玻璃，破碎后能立即分裂無(wú)數個(gè)細小的顆粒，整塊瀉落下來(lái)，但不帶任何尖角，即使濺到人身上也傷害不大。因蘸火程度不同，區域鋼化玻璃的碎片非常大，有點(diǎn)類(lèi)似鏡片破裂后的塊狀結構，司機在意外發(fā)生的整個(gè)過(guò)程中，通過(guò)破裂的“鏡片”依然可以操控駕駛。鋼化玻璃在出廠(chǎng)前，也需經(jīng)過(guò)厚度、彎曲度、抗沖擊性、抗風(fēng)壓等性能測試。
    第三，安全玻璃尤其是風(fēng)擋玻璃與車(chē)身之間通過(guò)專(zhuān)項使用的汽車(chē)玻璃膠緊密相連，可別小看這些玻璃膠，它既有很強的剛性和抗壓性，又不乏彈性和抗拉性，平常抵抗風(fēng)壓，遭遇撞擊時(shí)，它還能支撐氣囊的沖擊、防止A柱和車(chē)框變形，此時(shí)，玻璃膠的抗拉力一般在7MPA（每平方厘米70公斤）以上。
   如何識別安全的轎車(chē)玻璃
   1、識別鋼化玻璃
   首先，透過(guò)偏振光片查看，真實(shí)的鋼化玻璃邊緣有彩色條紋，而普通玻璃的表面則分布著(zhù)黑白相間的斑點(diǎn)。其次，聽(tīng)聲音。用手敲打玻璃表面，發(fā)出清脆響聲的即為鋼化玻璃，如果聲音發(fā)蒙、不清楚，則多為普通玻璃。
   2、安全認證標志
   安全玻璃屬于強制認證產(chǎn)品，出廠(chǎng)時(shí)每塊玻璃都要有國家安全認證標志（即方圓標志），未獲認證的產(chǎn)品不得出廠(chǎng)、銷(xiāo)售。國內的認證機構是中國安全玻璃認證中心和中國質(zhì)量認證中心；檢驗機構為國家安全玻璃及石英玻璃質(zhì)量監督檢驗中心和國家玻璃質(zhì)量監督檢驗中心。此外，有些品牌還有國外認證標志、汽車(chē)廠(chǎng)商標志、玻璃生產(chǎn)企業(yè)標志等，如美國的“DOT”標志、歐ECE的“E”標志。
   玻璃雖小，可關(guān)乎安全事大。遮風(fēng)擋雨少不了它，在發(fā)生意外的緊急關(guān)頭，它更是在寶貴的生命前面豎起了一道“屏障”。當然，如果你身邊的這位“衛士”并不合格的話(huà)，那就趕緊讓它“下崗”，切勿因小失大，留下事故隱患。