近日，為了降低成本，中國非常大的汽車(chē)玻璃制造商——福耀玻璃工業(yè)集團股份有限公司宣布將裁員１５００名左右。與此同時(shí)，同樣出于降低成本的考慮，福耀玻璃宣稱(chēng)要在重慶投入資金１４億元建設浮法玻璃生產(chǎn)線(xiàn)，而中國南玻集團股份有限公司也在稍早時(shí)公開(kāi)宣稱(chēng)，自己將在玻璃制造領(lǐng)域將展開(kāi)的龐大投入資金計劃，作為汽車(chē)業(yè)上游板塊的一分子，汽車(chē)玻璃的動(dòng)與汽車(chē)制造的靜形成鮮明對比。汽車(chē)玻璃行業(yè)一場(chǎng)成本競賽已然打響。 
    競投
    ８月初，從重慶市有關(guān)部門(mén)就透露出消息，福耀公司將在萬(wàn)盛區圈地１０００畝，投入資金１４億元建立４條浮法玻璃生產(chǎn)線(xiàn)，投產(chǎn)之后日總產(chǎn)量達５５０噸，年銷(xiāo)售收入達１５億元。而當記者與福耀玻璃重慶公司有關(guān)項目負責人取得聯(lián)系，該人士卻十分謹慎地說(shuō)：“目前不便就新投入資金項目發(fā)表任何看法，有關(guān)消息我們會(huì )在９月份公布?！睋私?，福耀玻璃重慶公司定位于為西南地區的汽車(chē)企業(yè)，如長(cháng)安集團、長(cháng)安鈴木、長(cháng)安福特、慶鈴集團、東風(fēng)柳汽、柳州五菱、一汽紅塔等提供配套。
　　其實(shí)早在今年４月南玻集團就曾發(fā)布公告稱(chēng)，將在成都投入資金建設高等浮法特種玻璃、工程玻璃及汽車(chē)玻璃生產(chǎn)基地，靠前期工程計劃總投入資金３．３億元。隨后的７月該項目得到了有關(guān)部門(mén)的批準。而廈門(mén)的明達玻璃也擬訂了在三峽庫區建設浮法玻璃生產(chǎn)線(xiàn)的龐大計劃。消息人士透露，除了福耀和南玻之外，目前還要多家汽車(chē)玻璃企業(yè)正在籌劃進(jìn)一步的投入資金。 
    盲目 
    汽車(chē)行業(yè)整體走勢不妙，有人擔心：汽車(chē)玻璃企業(yè)此時(shí)展開(kāi)大手筆投入資金有盲目之嫌。但中國社科院工經(jīng)所羅仲偉卻并不這樣認為：“汽車(chē)玻璃制造企業(yè)選擇在此時(shí)加大投入資金是為了更好的搶占市場(chǎng)制高點(diǎn)?！彼^的制高點(diǎn)，即就近為整車(chē)企業(yè)配套，享有配套成本上的優(yōu)勢。羅仲偉表示：“原來(lái)車(chē)市井噴時(shí)期，整車(chē)廠(chǎng)對于成本沒(méi)有太多考慮，現在市場(chǎng)進(jìn)入平穩發(fā)展階段，成本控制就顯得很關(guān)鍵?！?BR>　　其實(shí)今年以來(lái)，汽車(chē)制造端的寒流早已傳導致汽車(chē)零配件領(lǐng)域。汽車(chē)銷(xiāo)售不暢，汽車(chē)價(jià)格雪崩，企業(yè)庫存加大，整車(chē)企業(yè)四面楚歌不得以將部分成本壓力轉移給汽車(chē)配套廠(chǎng)商。福耀玻璃總部一位人士透露：盡管現在按照與大的汽車(chē)廠(chǎng)商簽訂的合同是執行到年底，但是汽車(chē)整車(chē)廠(chǎng)商已經(jīng)向他們施加壓力，年底汽車(chē)汽車(chē)玻璃的價(jià)格下調是必然的。
　　福耀董事長(cháng)曹德旺在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)承認目前公司正在裁人?！斑@是為了提高企業(yè)競爭力，更好地應對國內日益激烈的汽車(chē)行業(yè)競爭?！苯衲旮ＲＡ蝿莶蝗輼?lè )觀(guān)，今年公司的凈利潤預計比原計劃降低２０％?！靶姓藛T裁掉５０％，每月可以節?。罚叭f(wàn)～８０萬(wàn)元的支出?！惫具@樣考慮。
　　除此之外，汽車(chē)玻璃行業(yè)通過(guò)在整車(chē)廠(chǎng)或者汽車(chē)生產(chǎn)基地附近建立生產(chǎn)線(xiàn)，能夠為汽車(chē)制造企業(yè)降低物流成本，同時(shí)增加自己的配套競爭力。羅仲偉說(shuō)：汽車(chē)玻璃是一種特殊的汽車(chē)零部件，這種產(chǎn)品有一個(gè)銷(xiāo)售半徑，生產(chǎn)基地布局有利就能更好的實(shí)現就近配套。２００２年，福耀玻璃在西部重慶投入資金建設汽車(chē)玻璃生產(chǎn)基地，正是考慮到福特與長(cháng)安集團攜手后所帶來(lái)的巨大市場(chǎng)空間以及產(chǎn)生的有效輻射力。此次再次投巨資也是基于重慶地區汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的需要。
　　此外，玻璃行業(yè)大量使用石英砂，這也在一定程度上要求玻璃企業(yè)能夠盡量的臨近原產(chǎn)地，這樣才能夠有效降低生產(chǎn)成本。這也是目前一些企業(yè)選擇在石英砂原產(chǎn)地進(jìn)行投入資金重要原因，廈門(mén)明達玻璃選擇在三峽庫區就與三峽庫區富集的石英砂資源不無(wú)關(guān)系。 
    變局 
    去年我國汽車(chē)玻璃產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)法國，成為世界第四大汽車(chē)玻璃生產(chǎn)國。２００３年全國汽車(chē)玻璃產(chǎn)量１８００萬(wàn)平方米左右，占世界總產(chǎn)量的１２％以上。
　　但業(yè)內人士認為，當前我國汽車(chē)玻璃行業(yè)仍存在不少問(wèn)題，除了少數幾家規模非常大企業(yè)外，不少汽車(chē)玻璃企業(yè)規模都比較小，產(chǎn)品質(zhì)量不高。這就在一定程度上影響了中國汽車(chē)玻璃企業(yè)為跨國公司配套。美國主機廠(chǎng)要求零部件廠(chǎng)通過(guò)ＱＳ９０００認證，德國主機廠(chǎng)要求零部件廠(chǎng)通過(guò)ＶＤＡ認證，而國內大部分骨干汽車(chē)玻璃廠(chǎng)還只是通過(guò)ＩＳＯ９００２體系認證ＱＳ９０００認證和ＶＤＡ認證都是建立在ＩＳＯ９０００基礎之上的汽車(chē)制造業(yè)的質(zhì)量體系標準。顯然，國外汽車(chē)巨頭在中國加大投入資金力度的情況下，其必然也會(huì )對與之配套的汽車(chē)玻璃企業(yè)提出更高的要求，沒(méi)有過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量就很難成為跨國汽車(chē)巨頭的長(cháng)期合作伙伴，并進(jìn)入其核心供貨圈。汽車(chē)玻璃企業(yè)要想取得配套的資格就必須通過(guò)引進(jìn)或改造生產(chǎn)線(xiàn)來(lái)提高產(chǎn)品質(zhì)量。某企業(yè)在沿海建的部分生產(chǎn)技術(shù)就購自世界玻璃巨頭之一的ＰＰＧ公司，從而為其進(jìn)入大部分國家汽車(chē)巨頭核心價(jià)值圈奠定了基礎。
　　今年４月舉行的一個(gè)汽車(chē)玻璃展上德國的帝墨公司和大陸玻璃公司、美國的ＰＰＧ公司和泰克曼公司、法國的ＭＳＣ公司、英國的皮爾金頓公司、意大利的阿米格公司等國外有名玻璃及設備制造企業(yè)紛至沓來(lái)，這些公司都對中國市場(chǎng)十分看好。在這樣的情況下，國內一些中小汽車(chē)玻璃企業(yè)已經(jīng)感受到了壓力，一場(chǎng)市場(chǎng)淘汰賽正在展開(kāi)，而在淘汰賽中誰(shuí)能夠抓住時(shí)機增加實(shí)力誰(shuí)就會(huì )多一份生長(cháng)的機會(huì )。