1、采用東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機，原于美國康明斯先進(jìn)的設計和精良的制造，使油耗比國內 同類(lèi)產(chǎn)品低20%，廢氣旁通閥的設計使低速性能更完美，動(dòng)力性更好，缸體、缸蓋 采用集成化設計，杜絕了發(fā)動(dòng)機漏水漏油現象的發(fā)生，零件比其他同類(lèi)發(fā)動(dòng)機少 40%，故障率大為降低。較少的發(fā)動(dòng)機零件數量和較低的使用故障，使發(fā)動(dòng)機綜合 維修費用大為降低。   2、配置各類(lèi)儀表和安全系統的操作面板以及供氣閥，油位計等均設計在機器的同一側 面，操作方便，各類(lèi)指示燈使運行狀態(tài)一目了然。   3、為降低噪音效果，在散熱器前設置了通風(fēng)道，機殼內部張貼吸音材料，使壓縮機整 體密封性能良好，同時(shí)采用了大型低噪音消音器。   4、柴油機冷卻水，潤滑油等與日常維護相關(guān)的部件均設計在壓縮機的同一側面，并采用大型門(mén)結構，使日常的維修保養工作更加方便簡(jiǎn)單，得心應 手。   5、車(chē)休為可移式構造，前方裝有牽引桿，可以自由地牽引移動(dòng)，即使在狹窄的施工現場(chǎng)也能進(jìn)出自如，在設計上較大限度地實(shí)現了輕量化，小型號 化，實(shí)際占地少，運輸運輸。車(chē)體中央部位有吊具，以方便起吊裝卸。